2020年1月，ETC广泛普及了高速通行费的改革并取代了基于重量的通行费，高速运输的效率和运输成本增加而不是减少，引起了公众动荡。天价的收费变得更糟。
为了实现高速公路的畅通和物流业的扎实发展，许多省份逐步调整了卡车的高速通行费，有些省份的通行费折扣高达6.5％。货运业降低成本，提高效率。
自2021年以来，为了减轻卡车司机通行费的成本压力，降低成本，提高效率，福建，黑龙江，湖北等地下城市调整了高速卡车的收费标准，重庆甚至为高价卡车提供了15％的折扣。空卡车的返还，用于特定的单次运输，进一步降低了卡车司机的通行费。
福建省实施新标准后，福建省公路参考价格将保持在0.450元/车公里。由于系数的变化，模型1到6的收费标准分别降低为0.450元/车公里，0.869元/车公里，1.406元/??车公里，1.851元/车公里，2.024元/车公里，调整后为2.505元/车公里。从2021年1月10日起，吉林省吉林省将对第4类车辆每公里收取1.57元人民币，对5类车辆每公里收取1.72元人民币2类和6类的优惠指南车辆将在2021年2月15日之后继续实施，并将降低的价格作为未来的官方收费标准。黑龙江省从2021年1月1日起，将在黑龙江省引入无连接收费公路上卡车的收费标准。，而原来的卡车五类标准也正在适应六类标准，在湖北省对类型1和类型4车型进行改装前后，其他类型2，类型的收费标准均未发生变化。3，降低了5型和6型车型的价格，并向上调整了7轴及更高轴的特殊车辆的费用。包括北京与河北之间的边界在内的8条公路河北省太行山高速公路玉县段在2020年12月27日临时收费标准到期后以及天津-石家庄国家铁路的石家庄段将受上述收费标准的约束在浙江省的高速公路上，这是卡车，装有ETC车载设备的合法装载的货运车辆将继续提供15％的折扣，并将继续对国际标准的集装箱车辆实施优先收费政策重庆市重庆高速公路上的3型，5型和6型卡车的通行费差异系数将从3.30、4.90和5.44分别降低至3.25、4.75和5.29。估计三级卡车将减少0.05，五类卡车将减少0.15，六类卡车将减少0.15。每年的通行费约为1.4亿元。
当前，高速充电总体上呈下降趋势，我相信未来更多的省份将采取类似的政策，而该国将迎来新一轮的高速充电标准变化，这无疑是无害的信号。卡迷。
从2021年开始，新的王冠流行病在许多地方卷土重来，交通管制已成为高点，仍然很难在高速公路上畅通无阻，是目前地图爱好者保护和事先规划路线的最佳方法。避免意外的风险和损失。